Centro de
Bachillerato Tecnológico industrial y de servicios No. 75
Submódulo 1: Integra la secuencia de documentos para el transporte de mercancías.
Submódulo 2: Apoya la coordinación de la operación del transporte entre origen y destino.
Nombre del
proyecto: “Transporte De Mercancías”.
4”L”
Nombre del
equipo:
BOFers
Nombre de
la alumna:
Carbajal García Pamela Cristina
Nombre del
catedrático: L.A.E. Ana María Ortiz Rayas
________________________________________________________________________
TRANSPORTE DE MERCANCÍA
Se conoce
como transporte de mercancías, a la acción de trasladar mercancías de un
lugar a otro; por lo tanto, el transporte de mercancías internacional incluye
el conjunto de medios de transporte que actúan desde y hacia cualquier punto
geográfico.
Cuando hablamos de transporte de mercancías
internacional, debemos tener en cuenta:
*Los
diferentes medios de transporte.
*La
infraestructura: vías, rutas, etc.
*La
organización del sistema.
Al momento de elegir un medio para transportar tus
mercancías, es muy importante que consideres los costos de la operación, así
como los riesgos del traslado.
Para seleccionar el medio de transporte apropiado,
deberás considerar:
*Tipo de
mercancía.
*Empaque
y embalaje.
*Urgencias
de envío.
*Especificaciones
necesarias para manipuleo de la carga.
*Disponibilidad
de medios de transporte.
*Tarifas.
*Medios
de transporte internacional
Su importancia se
debe a que el transporte de mercancías es una
de las actividades económicas más importantes para un negocio ya que
permite movilizar mercancías desde los lugares donde se obtienen a lugares
donde se requieren. Se trata de un servicio fundamental que vincula a la empresa
con sus proveedores y con sus clientes, por lo tanto es una actividad esencial
en la logística y por supuesto en la cadena de suministro. No solo eso, al
trabajar estrechamente con los encargados del inventario, los
profesionales del transporte pretenden garantizar que la empresa tenga
productos disponibles dónde y cuándo los clientes los busquen.
Tan
importante es el transporte en la cadena de suministro que a veces esta actividad es la responsable de la
incapacidad de la empresa para atender de forma adecuada a los
clientes. De hecho, los retrasos en las entregas de los productos pueden
ser la fuente de las quejas y los problemas de servicio. Los productos incluso
pueden sufrir daños durante el transporte o el personal del almacén
puede cargar los artículos incorrectos, todo lo cual puede
frustrar a los clientes y eventualmente provocar su insatisfacción al
grado de realizar sus compras futuras con un competidor.
Lo contrario
sucede cuando una empresa realiza a tiempo las entregas de los productos y en
excelentes condiciones ya que esto puede generar más confianza en los clientes.
Es decir, cuando
la empresa genera confianza con el desempeño del servicio, puede hacer que los
clientes no sucumban ante las ofertas y promociones de la competencia.
El
transporte también puede representar un costo significativo para la empresa, un
costo que en ocasiones incluso puede determinar si una transacción se traduce
en un beneficio o en una perdida en función de los gastos de transporte
generados por el cliente.
Los
envíos más rápidos usualmente son los que cuestan más en comparación con los
envíos más lentos y a pesar de que el transporte de productos por avión
hacia el extranjero puede ser más rápido que el envió por barco, la realidad es
que puede generar un costo de hasta 20 veces más.
Transporte de
mercancías
http://search.iminent.com/es-ES/search/#q=transporte%20de%20mercancias&ref=toolbox&s=images&p=1
MEDIOS
DE TRANSPORTE DE MERCANCÍA
TRANSPORTE MARÍTIMO
Este medio de transporte permite trasladar grandes
pesos y volúmenes de mercancías sólidas o líquidas. Las características
esenciales del tráfico marítimo son:
*Carácter Internacional: Prácticamente
es el único medio económico para transportar grandes volúmenes de
mercancías, entre puntos distantes geográficamente.
*Capacidad: Hace muchos años, los tonelajes de los buques
llegaron a superar el medio millón de toneladas de peso muerto en los grandes
petroleros.
*Flexibilidad: Implica la posibilidad de
emplear buques de tamaño pequeño.
*Versatilidad: Diferentes tipos de buques
adaptados a todo tipo de cargas.
DOCUMENTO
Bill of Lading (BL)
Conocido
también como Conocimiento de
Embarque, es el documento que acredita el contrato de transporte vía
marítima. Este es emitido por la compañía naviera o por el agente de
carga, y da constancia de que se recibió la carga a bordo de la
nave, para ser transportada al puerto indicado en el mismo documento.
TRANSPORTE MARÍTIMO:
http://www.tibagroup.com/mx/transporte-internacional-de-mercancias
TRANSPORTE
AÉREO
Se utiliza principalmente cuando se trata
de largas travesías (intercontinentales) para transportar mercancías de
valor. Gracias a su rapidez, seguridad, facilidad de control y seguimiento,
resulta el medio ideal para hacer envíos urgentes o especiales, sobretodo
de mercancías delicadas como las perecederas, o las de elevado valor
unitario. Este medio también es favorable para el envío de
mercaderías de alto precio y bajo volumen/peso (como material de cirugía,
instrumentos científicos, etc.)
El riesgo de enviar tus mercancías vía aérea es
mucho menor que en cualquier otro tipo de transporte, por ello los costos
del seguro resultan ser más económicos.
DOCUMENTO
Guía Aérea (Air Way Bill
La cual sirve como declaración de aduana, recibo de
entrega y póliza de seguro (cuando se pide). Este documento no acredita la
propiedad de la mercancía.
TRANSPORTE AÉREO:
http://www.tibagroup.com/mx/transporte-internacional-de-mercancias
TRANSPORTE
TERRESTRE (CAMIÓN)
Este tipo de transporte, además de gozar de
diferentes tipos de vehículos y una gran variedad de líneas, ofrece una
mayor flexibilidad, la cual permite que los vehículos puedan transportar
cualquier cantidad, tipo y tamaño de carga, a un menor costo.
Las
características esenciales del transporte por carretera son básicamente las
siguientes:
*Penetración: Permite realizar un
servicio “de puerta a puerta”.
*Flexibilidad: Esta característica se
refiere a la capacidad de los vehículos de carretera de transportar pequeños
paquetes o volúmenes importantes (transportes especiales). A su vez, pueden
transportarse todo tipo de productos: sólidos, líquidos o peligrosos.
*Rapidez: Las facilidades de carga y descarga, la
libertad de organización de horarios y la velocidad de los propios vehículos,
hacen que este medio sea muy adecuado par envíos urgentes.
*Facilidad de coordinación con otros medios: Facilita
el transbordo de mercancías en el transporte combinado, el montaje de vehículos
sobre otro medio en el superpuesto y la manipulación de carga en el multimodal.
Documento
Carta de
porte por carretera CMR
Para poder transportar la mercancía por medio
terrestre (camión).
TRANSPORTE POR CARRETERA:
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TRANSPORTE FERROVIARIO
Su capacidad de transporte es mucho mayor que la de
un camión y requiere menos mano de obra por tonelada/kilómetro para su
traslado. Sin embargo, está limitado por la red ferroviaria dado que en muchos
casos, sólo se requieren en forma complementaria. En razón de las grandes
toneladas que transporta, los ferrocarriles pueden competir con los camiones en
lo relativo a los fletes entre distintas ciudades, pero cuando se trata de
fletes en el interior de las ciudades esta ventaja desaparece.
Algunas de sus ventajas son: costos bajos,
amplia distribución geográfica y buena disponibilidad de depósito o
almacenamiento.
DOCUMENTO
Carta de porte Ferroviario CIM
Esta es
para el medio de transporte por vías (Tren), para que pueda circular bien y
tener la autorización de ese medio de transporte.
TRANSPORTE FERROVIARIO:
http://www.tibagroup.com/mx/transporte-internacional-de-mercancias
TRANSPORTE
POR DUCTOS
El transporte por ductos, o transporte por
tuberías, es un modo de transporte de gases, líquidos, sólidos o multifásico,
dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una red o un
sistema de transporte.
Los productos en general descritos como
elementos que se transportan por tubería son: petróleo e hidrocarburos
líquidos, gas natural y gas para combustibles, sustancias químicas.
Dependiendo del producto transportado, el ducto
recibe diferentes nombres, así como los reglamentos, las técnicas de
construcción y de funcionamiento también varían.
Existen los diferentes tipos de sistemas por
ductos, los cuales son:
GASODUCTOS:
Son sistemas que sirven para transportar los
hidrocarburos en estado gaseoso, generalmente sus diámetros son grandes.
POLIDUCTOS:
Los poliductos son redes de tuberías destinados
al transporte de derivados del petróleo en estado líquido, hidrocarburos o
productos terminados, los cuales se transportan uno después de otro.
A diferencia de los oleoductos convencionales,
que transportan sólo petróleo crudo, los poliductos transportan una gran
variedad de combustibles procesados en las refinerías: keroseno, naftas, gas
oil etc.
OLEODUCTOS:
Se denomina oleoducto a la tubería e
instalaciones conexas utilizadas para el transporte de petróleo, sus derivados
y biobutanol, a grandes distancias, sirven para transportar petróleo desde los
campos petroleros hasta las refinerías y centros de comercialización. En
ciertas ocasiones, los oleoductos transportan el petróleo de un país a otro.
Son conducciones de acero o polietileno, que
sirven para transportar gases combustibles a gran escala, por las que circulan
a alta presión. Los gasoductos pueden transportar combustible desde los pozos
de producción hasta las refinerías y luego a terminales de almacenamiento y
distribución.
TRANSPORTE POR DUCTOS:
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TRANSPORTE
MULTIMODAL
Consiste
en la entrega de mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final, a
través de distintos medios de transporte. El transporte lo realiza un solo
operador y emisor de un documento único.
La gestión comercial del
transporte multimodal es realizada por los denominados Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son
generalmente compañías navieras, operadores ferroviarios o de tránsito
especializados en la gestión de este tipo de transporte, y frecuentemente no
son propietarios de los medios utilizados, sino que celebran un contrato de
transporte multimodal, asumiendo la responsabilidad del cumplimiento del
contrato.
El contrato de transporte se
negocia con el Documento de Transporte Multimodal (DTM),
el cual constituye prueba tangible de la responsabilidad del Operador del
Transporte Multimodal (OTM) sobre la mercadería a transportar.
DOCUMENTO
Conocimiento de embarque multimodal FIATA
Con este se
autoriza el uso de varios medios de transporte, para poder transportar la mercancía
a sus respectivos destinos.
TRANSPORTE MULTIMODAL:
http://www.tibagroup.com/mx/transporte-internacional-de-mercancias
DOCUMENTACIÓN
DOCUMENTOS COMERCIALES
FACTURA PROFORMA:
La factura pro forma, variante de una factura de compra, es
un documento en el cual se detalla una oferta comercial. El vendedor emite una factura pro
forma antes de concretar la venta especificando las condiciones de la misma. De
esta manera, la factura pro forma se convierte en un reflejo o un anticipo de
lo que será la factura comercial.
Las facturas pro forma se utilizan fundamentalmente en el comercio internacional. El exportador es quien emite este
documento para que el comprador pueda disponer de toda la información requerida
sobre la mercancía que va a recibir.
En caso de que
la factura proforma haya sido aceptada por el comprador,
puede servir para que el exportador corrobore los datos de la venta. Del mismo
modo, la factura pro forma puede servir para acompañar el envío de muestras sin valor comercial,
para tramitar una licencia de importación, o también para solicitar la apertura de un crédito al banco del comprador.
Es obligatorio
que en este documento se incluya de forma visible la expresión “factura pro forma” para
que no existan confusiones.
DATOS:
-Fecha de emisión
-Nombre,
domicilio e identificación fiscal del exportador (expedidor) y del comprador
(destinatario o consignatario).
-Descripción
precisa y cantidad de la mercancía
-Precio unitario
y total de la mercancía en la divisa pactada.
-Número de
bultos, peso bruto, peso neto y volumen.
-Forma y
condiciones de pago
-Incoterm
-Número de
identificación fiscal.
-Referencia al
pedido
-Origen de la
mercancía
-Medio de
transporte
-Desglose de
gastos de transporte y seguro, si son por cuenta del exportador, a efectos de
calcular el valor estadístico y el valor comercial.
FORMATO DE
FACTURA PROFORMA: http://www.modelofactura.net/factura-pro-forma.html
FACTURA COMERCIAL
Es
el documento comercial más importante en el circuito documentario de una
operación de compra-venta internacional y va destinado al importador, y a la
Aduana.
La
factura comercial es emitida por el exportador, una vez confirmada la operación
de venta, (Previo envío de la factura proforma) para que
el comprador pague el importe de los productos y servicios que se suministran.
Además es un documento contable que se utiliza como base para aplicar los
derechos arancelarios al paso de las mercancías por las aduanas.
Hay
que tener en cuenta que en las operaciones de comercio internacional la factura
comercial debe ser conforme también con lo estipulado en la normativa en el
país de destino (contenido, idioma, obligación de legalizar, etc.)
|
DATOS:
-Fecha,
nombres y direcciones comerciales de comprador y vendedor.
-Denominación
precisa, cantidad de la mercancía y precio
-Datos
necesarios para la determinación de la base imponible del Impuesto.
-El
tipo impositivo o tipos impositivos
-Precio
unitario y total de la mercancía en la divisa pactada
-Forma
y condiciones de pago.
-Incoterm
-Número
de identificación fiscal.
Algunas
empresas consideran conveniente incluir información adicional a la indicada
anteriormente
-Forma
y plazo de pago
-Especificar
el origen de las mercancías.
-Medio
de transporte pactado.
-Código
TARIC (clasificación arancelaria, a título informativo.)
-Cláusulas
de dominio.
|
-La factura comercial
debe imprimirse en papel con membrete de la empresa exportadora. A diferencia
de la factura pro forma, debe firmarse
y sellarse. Es necesario emitir tantos ejemplares como sean necesarios
para cada uno de los trámites requeridos (aduanas, bancos, etc.)
Factura
Comercial
https://www.google.com.mx/search?q=factura+proforma&rlz=1C2SAVS_enMX574MX574&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1qMeklaPNAhVDOlIKHXYeBLAQ_AUIBigB#tbm=isch&q=factura+comercial
LISTA DE CONTENIDO
La Packing List es un documento que especifica
el contenido de cada bulto (mercancía o enseres personales) a transportar y sus
características en una operación de exportación o importación. También llamada
lista o relación de contenido, tiene la función adicional de completar la información aportada en la factura comercial.
Debe ser emitida siempre por el exportador
(debe estar firmada por éste y el agente de aduanas) y tiene una gran
importancia en el despacho aduanero, ya que facilita el reconocimiento selectivo por parte de la Autoridad aduanera. Asimismo, funciona como
comprobante al entrar la mercancía en el almacén en cuanto a faltas, daños,
sobras y similares.
|
DATOS:
-Nombre
y dirección del expedidor y destinatario
-Fecha,
nombre y razón social del vendedor y comprador.
-Número
y fecha de factura Indicación de la factura a la que corresponde.
-Descripción
de la mercancía
-Cantidad,
denominación precisa y tipo de embalaje de la mercancía, con identificación
de marcas, números, volumen y peso neto y bruto de cada uno.
|
-Numeración del tipo
de embalaje y el contenido de cada uno de ellos.
Packing List
https://www.google.com.mx/search?q=factura+proforma&rlz=1C2SAVS_enMX574MX574&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1qMeklaPNAhVDOlIKHXYeBLAQ_AUIBigB#tbm=isch&q=paking+list&imgrc=y6-3WqUmqU5xnM%3A
FACTURA ADUANERA
Es un documento que exigen las aduanas de algunos
países (tales como EE.UU, Sudáfrica, etc.), con finalidad informativa. En
ocasiones puede llegar a sustituir a la factura comercial y a la factura
consular.
Cumple el mismo propósito que la factura
consular y se exigen por razones estadísticas. En ocasiones se sustituye por
una factura emitida por el propio comprador y legalizada por el consulado del
país del importador.
Existen dos modelos concretos, que varían según
el destino de la mercancía: el modelo general y el CARICOM (Mercado Común
Caribeño).
Emisor: el exportador
Solicitante: la aduana de destino
|
DATOS:
Lugar
y fecha,
• Número de la factura,
• Indicación de la naturaleza general de las mercancías,
• Nombre del vendedor,
• Nombre del comprador,
• Nombre del embarcador,
• País de origen
• Marcas, números y tipo de bulto,
• Cantidad y descripción de las mercancías,
• Precio unitario de venta para el comprador.
Factura
aduanera
https://www.google.com.mx/search?q=factura+proforma&rlz=1C2SAVS_enMX574MX574&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1qMeklaPNAhVDOlIKHXYeBLAQ_AUIBigB#tbm=isch&q=customs+invoice&imgrc=WaMsXXL27gzoBM%3A
FACTURA CONSULAR
Este
documento es emitido por el exportador, es un documento especial y debe
ser visado por un consulado del país importador en la nación exportadora,
que suele ser requerido por las autoridades aduaneras de algunos países
(bastante frecuente en los sudamericanos).
La
factura consular sirve para verificar el valor, la cantidad y el origen de la
mercancía cuando se efectúe el despacho, sobre cuya base se determinará la
clase de arancel que deberán soportar los productos en cuestión. A veces, puede
suplirse con la aportación de una factura comercial visada por el
consulado correspondiente.
Este documento cubre los
detalles normales de una factura comercial y de una guía de empaque en el
idioma del país extranjero al cual van dirigidos los bienes. El consulado tiene
a disposición los formularios especiales. Los derechos consulares se pagan al
consulado que certifica y autentica los documentos. (Nota: Se aconseja que, como
parte de las responsabilidades del comprador, el contrato de venta especifique
los derechos consulares y otros costos, tales como los de mensajería, para
evitar discusiones o malentendidos). Cuando se trate de documentos consulares,
recuerde que estos son sumamente técnicos. Su preparación debe dejarse en manos
de personas con experiencia, tales como los despachadores de carga.
Este documento se presenta
en el consulado para su autenticación, con lo que se garantiza que los
artículos transportados cumplen con los reglamentos de importación que
establece el país receptor. Queriendo ser precisos, los empleados del consulado
pueden a veces irse a los extremos para asegurar que se completen correctamente
los formularios.
- Este documento se
expide siempre y cuando sea solicitado por el importador o por la aduana de
éste
Factura
Consular
https://www.google.com.mx/search?q=factura+proforma&rlz=1C2SAVS_enMX574MX574&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1qMeklaPNAhVDOlIKHXYeBLAQ_AUIBigB#tbm=isch&q=factura+consular+en+blanco&imgrc=xkBSItgxSfcEpM%3A
CERTIFICADO
DE ORIGEN
Este documento certifica que los bienes fueron manufacturados
en los Estados Unidos. El remitente debe firmar este certificado y, cuando así
se especifique, una oficina comercial o una cámara de comercio acreditada debe
certificarla, y ocasionalmente deberá ser enviada al consulado para su endoso.
Este documento debe estar firmado por el exportador (o su representante, tal
como el despachador), autenticado por un notario y luego firmada por una cámara
de comercio antes de poder presentarlo en el consulado. Un certificado
fitosanitario (descrito más abajo) puede equivaler a un certificado de origen.
El Certificado de Origen es un documento que acredita que la
mercancía exportada es originaria de un determinado país. El origen viene
determinado por el país o territorio donde ha sido fabricado el producto o
donde ha sufrido la última transformación sustancial.
Dependiendo del TLC o Acuerdo Comercial Internacional celebrado por nuestro país, el Certificado de Origen puede requerir de la validación oficial de una autoridad competente como entidad certificadora –que para el caso de México es la Secretaría de Economía-, o sólo ser emitido por el exportador. De igual manera, el Certificado de Origen, puede ser de formato controlado o de libre reproducción.
DATOS:
-Número de certificado.
-País exportador e importador
-Nombre, dirección, teléfono y fax del productor,
exportador e importador.
-Puerto o lugar de embarque.
Número y fecha de la factura comercial.
-Número, código arancelario, denominación, cantidad, medida
y valores FOB en la moneda correspondiente, de las mercancías.
-Normas de origen.
-Declaración del exportador y entidad certificadora, con
sello y firma del mismo.
Certificado
de Origen
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#imgrc=OgMCTIME_7BF-M%3A
CUADERNO ATA Y CPD
Los Cuadernos ATA y CPD son
documentos aduaneros que permiten la exportación e importación temporal de
mercancías.
La Cámara de Comercio de Madrid emite
Cuadernos ATA y CPD, son documentos aduaneros internacionales que permiten a
las empresas enviar mercancías temporalmente a los países que se han
acogido a este sistema, siempre y cuando se trate de muestras comerciales,
material profesional o mercancías destinadas a ferias y exposiciones.
CUADERNO ATA: Es un documento de Admisión
Temporal de mercancías válido en los países miembros de la Cadena ATA que
sustituya a los documentos nacionales de exportación e importación temporal, en
ciertos supuestos y cumpliendo determinados requisitos.
CUADERNO CPD: Los
cuadernos CPD se utilizan para la exportación e importación temporal en Taiwán
y sus características y finalidad son las mismas que las de los cuadernos ATA.
Cuaderno ATA
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=cuaderno+ata+y+cpd
DOCUMENTOS
DE TRANSPORTE
CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE MARÍTIMO
El "conocimiento
de embarque marítimo" sirve como título de propiedad, como contrato de
flete entre la empresa naviera y el remitente, y como recibo de bienes otorgado
por la naviera al remitente. El conocimiento de embarque confirma:
El conocimiento de
embarque detalla las responsabilidades legales y los límites de responsabilidad
civil para las diferentes partes involucradas en el embarque. Puesto que un
conocimiento de embarque original es un instrumento negociable (las copias no
lo son), quizás el remitente o exportador quiera prepararlo de manera que él
pueda conservar título sobre los bienes. Además, el remitente o exportador
debería indagar si en el país de destino exigen alguna redacción en especial o
una autenticación del conocimiento de embarque marítimo antes de completar el
formulario.
Existen dos tipos de
conocimientos de embarque. El remitente utiliza el primero tipo, un
"conocimiento de embarque no traspasable", no negociable, al
consignar el cargamento directamente al comprador final. Mientras tanto, el
remitente utiliza el segundo tipo, un "conocimiento de embarque de
orden", negociable, cuando no desea que la propiedad pase a manos del
comprador hasta que se hayan cumplido ciertas condiciones. En este caso, el
remitente citado deberá endosar el conocimiento de embarque antes de que se
pueda realizar la entrega. Un "conocimiento de embarque de orden"
también deberá señalar el nombre de la parte que deberá ser notificada en el
lugar de destino.
Los conocimientos de
embarque de orden desempeñan un papel muy importante en transacciones
internacionales, especialmente cuando se trata de cartas de crédito y giros. La
mayoría de las cartas de crédito piden un conocimiento de embarque "a
bordo", que le prueba al comprador la presencia del cargamento a bordo de
la embarcación.
DATOS:
-Punto de origen o
puerto de carga de la mercancía.
-Punto de destino o
puerto de destino de la mercancía.
-Certificaciones de
que se autoriza que la mercancía pueda ser transportada en ese buque.
Conocimiento
de Embarque
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=conocimiento+de+embarque+mar%C3%ADtimo&imgrc=rtmJn5WsN8aELM%3A
CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE AÉREO
La guía aérea,
instrumento no negociable, sirve como recibo para el remitente. Emitida por la
aerolínea o por el consolidador, la AWB indica que el transportista ha aceptado
los bienes contenidos en la lista y que se compromete a llevar el envío al
aeropuerto de destino, de conformidad con las condiciones anotadas en el
reverso del original de la guía. Además, la AWB sirve como evidencia
documentaria de haber completado el contrato de flete, facturas de flete, certificados
de seguro y la declaración de aduanas. La guía de carga ofrece indicaciones al
personal del transportista sobre el manejo, despacho y entrega de los envíos.
El transportista no
llevará ninguna parte de la consignación hasta que haya recibido toda la carga
y hasta que el exportador emita la AWB. Como se señala en el reverso del
documento, los transportistas se reservan el derecho de transportar la carga de
cualquier manera que puedan. Esto significa que pueden transferirla a otros
transportistas, incluso por camión si creen que es para beneficio de todos.
Recuerde que la AWB
no es negociable y que no se puede utilizar como instrumento de cobro. Los
envíos contra giro deberán estar consignados a un banco local (en la ciudad
donde esté localizado el consignatario) y debe especificarse el nombre y
dirección del destinatario a quien se notificará. Aunque las AWB prevén un
espacio para los seguros, es preferible verificar con el transportista la
seguridad de que ofrezca la cobertura. Algunos transportistas no lo ofrecen.
DATOS:
-Punto de origen o
punto de carga de la mercancía.
-Punto de destino o
punto de destino de la mercancía.
-Certificaciones de
que se autoriza que la mercancía pueda ser transportada en ese avión.
Air Bill
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=air+bill&imgrc=691CyFAZFaPtrM%3A
CARTA
DE PORTE POR CARRETERA
La Carta de Porte por Carretera CMR es
un documento utilizado por los transportistas y operadores logísticos en el que
se establecen las responsabilidades y obligaciones de las partes en un contrato
de transporte internacional de mercancías por carretera.
Este documento lo rellena la empresa
exportadora (que figura como remitente en el documento) que puede delegar está
función en el transitario o en la agencia de transportes por carretera. En
cualquier caso, el responsable de los datos que se incluyen en el documento es
el exportador. El destinatario (importador) firma el documento a la entrega de
la mercancía, para que la compañía de transportes tenga confirmación de la
entrega y justifique el pago de sus servicios.
La Carta de Porte por Carretera CMR no
es un título de propiedad y por lo tanto no es negociable.
Ésta
Guía y Modelo de Carta de Porte por Carretera CMR se dirige a los
profesionales del comercio internacional: exportadores, importadores,
distribuidores, intermediarios y brokers, agentes de aduanas, empresas de
logística y transitarios. También es útil para cámaras de comercio,
asociaciones empresariales, consultores, así como profesores y alumnos de
cursos de comercio internacional
DATOS:
-Punto de origen o
punto de carga de la mercancía.
-Punto de destino o
punto de destino de la mercancía.
-Certificaciones de
que se aautorize que la mercancía pueda ser transportada en ese camión.
Carta de
Porte Por Carretera
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=carta+de+porte+por+carretera&imgrc=G3EapOpj7zUFgM%3A
CUADERNO TIR
Cada
cuaderno TIR posee un número de referencia único. Cada par de hojas del
cuaderno es utilizado por un país; el número de hojas indica el número de
países que pueden ser transitados, incluidos los países de origen y destino;
ejemplo: si un cuaderno tiene 14 hojas, son 7 los países por los que puede
transitar con ese cuaderno.
Cada
cuaderno TIR puede usarse para un solo viaje. Una vez que el tránsito TIR haya
finalizado en la oficina aduanera de destino de la mercancía, se le devuelve al
conductor debidamente visado. Las autoridades aduaneras deben inmediatamente
confirmar la cancelación del tránsito TIR de forma electrónica a través del
SafeTIR. El cuaderno TIR se devuelve a la asociación por el transportista y
ésta, a su vez, se lo devuelve a la IRU para su control final y archivo.
IMPORTANTE
A TENER EN CUENTA
·
El
cuaderno TIR va ligado a la carga que se transporta, por lo que el titular de
dicho cuaderno debe ser el propietario de los semirremolques que, en caso de
ser un conjunto de dos, deben llevar un cuaderno por cada container. Jamás debe
entregar un cuaderno TIR emitido a su nombre a una tercera persona.
·
No
se permite transportar tabaco y derivados (excepto tabaco en rama) ni alcohol
(excepto cerveza y vino) bajo un tránsito TIR.
·
La
empresa debe tener, al menos, 2 años de antigüedad y demostrar una sólida
posición financiera así como experiencia en transporte internacional e inexistencia
de infracciones graves de la legislación aduanera fiscal.
·
Los
cuadernos TIR tiene dos meses de validez desde que su asociación se los expide
y jamás debe usarlo caducado o modificar esa fecha o cualquier otro dato una
vez se haya escrito.
MEDIDAS
A TENER EN CUENTA ANTES DE REALIZAR UN TRÁNSITO TIR
LISTA
DE COMPROBACIÓN. A verificar obligatoriamente por el conductor antes de iniciar
un viaje de transporte internacional.
·
El
cuaderno TIR responsabiliza totalmente al conductor y a la empresa.
·
Bajo
ningún pretexto puede ser cedido a otra empresa.
·
Antes
de iniciar el viaje, el conductor debe proveerse del número suficiente de
cuadernos TIR necesarios para cubrir la totalidad del viaje, comprendiendo la
ida y la vuelta, y asegurándose de que éstos estén dentro de su fecha de
validez.
ANTES
DE SALIR.
·
Comprobar
la validez del cuaderno TIR verificando su fecha de caducidad.
·
No
firme las casillas 15 y 16 del cuaderno TIR si no ha podido comprobar antes que
la mercancía transportada y la documentación coinciden exactamente con la
relacionada en el Manifiesto de mercancías.
·
En
ningún caso pueden ser modificados los datos que figuran en las casillas 1, 2,
3 y 4 de la portada del cuaderno TIR.
DURANTE
EL TRANSPORTE.
·
Presente
el cuaderno TIR en cada Aduana (salida, paso y destino). Deberá siempre ser
diligenciado por el funcionario de Aduanas, con fecha, sello y firma y si es
posible, con el número de registro.
·
Jamás
quite los precintos si no es en presencia de un funcionario de Aduanas.
·
En
caso de accidente o cualquier otro suceso relacionado con la mercancía o los
precintos del vehículo o del contenedor, dé cuenta a la Autoridad competente,
y, con su asistencia, rellene y formalice la correspondiente acta de atestado
(última hoja del cuaderno TIR).
·
Respete
los plazos, horarios y el itinerario que la Aduana le haya fijado.
EN
DESTINO.
·
Presente
el cuaderno TIR para que sea diligenciado en la Aduana de destino.
·
Recoja
el cuaderno TIR prestando atención en que esté debidamente diligenciado
(CANCELADO) por la Aduana de destino. Si por alguna causa la Aduana no le
devuelve el cuaderno TIR, exija que le firme el recibo que figura en el ángulo
superior derecho de la contraportada del cuaderno TIR y que puede separarse
fácilmente por la línea dispuesta para ello.
·
En
caso de dificultad en alguna Aduana, póngase inmediatamente en contacto con su
empresa.
·
En
caso de robo, dirigirse inmediatamente a la Policía y a su empresa.
Cuaderno Tir
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=carta+de+porte+por+carretera&imgrc=G3EapOpj7zUFgM%3A
CARTA DE PORTE FERROVIARIO
Este contrato es conocido por Carta de porte CIM O Carta de porte ferroviario. Es el documento que
acredita el contrato de transporte y sirve como título de propiedad de la
mercancía.
El expedidor cumplimenta el CIM en
el idioma del país de origen y con traducción al idioma del país de destino. El
contrato de transporte quedará concluido en el momento que el ferrocarril
expedidor acepte la mercancía para transportarla y venga acompañada de la Carta
CIM. Las mercancías que aparezcan en una misma Carta de Porte, deberán ser
transportadas en un mismo vagón.
DATOS:
-Punto de origen o
estación de carga de la mercancía.
-Punto de destino o
estación de destino de la mercancía.
-Certificaciones de
que se autoriza que la mercancía pueda ser transportada en ese tren.
Carta de
Porte Ferroviario
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=cuaderno+Tir
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE MULTIMODAL FIATA
El
Conocimiento de Embarque Multimodal FBL es un documento de transporte
internacional que cubre dos o más modos de transporte, como por ejemplo
el transporte por carretera y por mar.
También
se utiliza como contrato de transporte y comprobante de que las mercancías se
han recibido.
Este
documento únicamente lo pueden emitir los agentes transitarios autorizados
integrados dentro de FIATA (Federación Internacional de Agentes Transitarios
Asociados) como Operadores de Transporte Multimodal (OTM).
Cuando se
emite "a la orden", el Conocimiento de Embarque Multimodal FBL
constituye título de propiedad de la mercancía y, por tanto, puede ser
negociado.
Éste
Modelo de Conocimiento de Embarque Multimodal FBL (y Guía de Uso) se dirige a
los profesionales del comercio internacional: exportadores, importadores,
distribuidores, intermediarios y brokers, agentes de aduanas, empresas de
logística y transitarios. También es útil para cámaras de comercio,
asociaciones empresariales, consultores, así como profesores y alumnos de
cursos de comercio internacional.
Datos:
Los datos se establecen según los medios de transporte que
se vayan a ocupar.
Conocimiento
de Embarque Multimodal
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=conocimiento+de+embarque+multimodal&imgrc=uCJ1GoSttVb9wM%3A
DOCUMENTOS
DE SEGURO
SEGURO DE TRANSPORTE
El Certificado de Seguro de Transporte
es un documento que indica el tipo y el importe de la cobertura de seguro en
vigor para un envío concreto de mercancías a un país extranjero. El certificado
incluye el nombre de la empresa aseguradora y las condiciones de cobertura del
seguro.
Es necesario presentar la copia original
del Certificado de Seguro de Transporte para realizar cualquier reclamación.
Las copias de los documentos que deben presentarse en una demanda de seguro de
transporte incluyen, además de la póliza o el certificado de seguro, la factura
comercial, la lista de contenidos, el documento de transporte (conocimiento de
embarque, carta de porte aéreo) y un informe del siniestro que, por lo general,
lo elabora el agente de seguros que tramita la reclamación.
Éste
Modelo de Certificado de Seguro de Transporte (y Guía de Uso) se dirige a los
profesionales del comercio internacional: exportadores, importadores, distribuidores,
intermediarios y brokers, agentes de aduanas, empresas de logística y
transitarios. También es útil para cámaras de comercio, asociaciones
empresariales, consultores, así como profesores y alumnos de cursos de comercio
internacional.
Seguro de
Transporte
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=documento+de+seguro+d+etransporte&imgrc=8Ps7x9Pu_hrnyM%3A
LEGALIZACIÓN DE DOCUMENTOS
La apostilla de la Haya (o
simplemente apostilla) es un método simplificado de legalización de documentos
a efectos de verificar su autenticidad en el ámbito internacional. Físicamente
consiste en una hoja que se agrega a los documentos que la autoridad competente
estampa sobre una copia del documento público.
Esta certificación proviene
del Convenio de La Haya del 05 de octubre de 1961, también conocida como la
Convención de Apostilla, firmado en La Haya, países bajos, que suprime el
requisito de legalización de los documentos públicos extranjeros. Entró en
vigor el 24 de enero de 1965.
La apostilla solo tiene
validez entre los países firmantes de este tratado, por lo que si en el país
donde se necesita utilizar el documento no pertenece a él, entonces será
necesario una legalización diplomática.
La apostilla consiste en
certificar que la firma y el sello de un documento público ha sido puesto por
una autoridad competente. Éste trámite, al igual que la autenticación
(legalización), únicamente certifica que la firma o sello que muestra el
documento emitido por un funcionario público en ejercicio de sus funciones,
pero no está certificada la validez del contenido del mismo.
¿Para qué sirve la Haya?
Sirve para que un documento
nacional sea reconocido por un país extranjero. En principio, se reconoce en
aquellos países que hayan firmado un tratado internacional, conocido como la
convención de la Haya, para disminuir así los trámites necesarios para el
reconocimiento de estos, en países diferentes al que fue emitido.
¿Cuáles son los Estados
miembros de la Convención de la Haya?
Actualmente existen 93
miembros de la convención de la Apostilla, solo por mencionar algunos: Brasil,
Alemania, Argentina, Australia, México, Corea del Ser, Francia, Estados Unidos,
etc.
¿Qué documentos se consideran
públicos?
Se consideran públicos:
Los documentos dimanantes de
una autoridad o funcionario vinculado a una jurisdicción del estado, incluyendo
los provenientes del ministerio público, o de un secretario, oficial o agente
judicial.
Los documentos
administrativos.
Los documentos notariales y
los emitidos por corredores públicos.
Las certificaciones oficiales
que hayan sido puestas sobre los documentos privados.
Sin embargo, la convención no
se aplica a los siguientes documentos:
A) los documentos expedidos
por agentes diplomáticos o consulares.
Los documentos administrativos
que se refieran directamente a una operación mercantil o aduanera.
Legalización
de documentos
https://www.google.com.mx/search?q=certificado+de+origen&biw=1366&bih=623&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixnaTrmqPNAhUJJ1IKHUUnAckQ_AUIBigB#tbm=isch&q=documento+de+legalizaci%C3%B3n+de+documentos&imgrc=hlQoBnnum6FNHM%3A
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FUENTES CONSULTADAS
Cuadernos AT y CPD. (s.f.). Obtenido de
http://www.exportmadrid.com/web/guest/cuadernos-ata
Documentos. (s.f.). Obtenido de
http://www.susta.org/espanol_export/documents.html#top
Embarque Multimodal. (s.f.). Obtenido de
http://www.globalnegotiator.com/es/certificado-de-embarque-multimodal-fbl
Factura Comercial. (s.f.). Obtenido de
http://internacionalmente.com/factura-comercial/
Factura Proforma. (s.f.). Obtenido de
http://www.modelofactura.net/factura-pro-forma.html
mercancías, I. d.
(s.f.). Obtenido de http://internacionalmente.com/la-importancia-del-transporte-de-mercancias-en-la-cadena-de-suministro/
Packing list. (s.f.). Obtenido de
http://www.cargax.com/packing-list/
Transporte
internacional de mercancías. (2016). Obtenido de
http://www.tibagroup.com/mx/transporte-internacional-de-mercancias
Transporte por
carretera. (s.f.). Obtenido de
http://www.globalnegotiator.com/es/cmr-carta-de-porte-por-carretera
Transporte por ductos. (s.f.). Obtenido de
http://es.slideshare.net/start789/transporte-por-ductos
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